凯迪拉克atsl的停产原因主要有三个方面:
1. 销量不温不火:在未停产前,atsl的月销量仅有5000台左右。即使采取降价销售策略,将标配车型价格降至22万元,销量仍然没有明显提升。因此,atsl在2019年宣布停产。
2. 新款车让位:凯迪拉克在2019年之后改变了车型命名规则,一律采用CT开头的名称。如果atsl不停产,那么这两款定位相似的车型可能会相互竞争,影响销量。
3. 国六排放标准的实施:atsl在换代时正逢国六标准的实施,当时的atsl不符合国六标准,因此需要推出一款新车替代atsl。这款车就是上面提到的CT4,它配备了符合国六排放标准的新一代LSY发动机。
凯迪拉克的发展历程:
1902年,Henry M. Leland制造了第一辆凯迪拉克,它拥有同步啮合传动系统、第一个电子启动点火系统、第一个独立前悬挂系统、第一个批量生产的V8发动机和第一个前轮驱动系统。
第一辆凯迪拉克于1902年10月17日完成,配备10马力单缸发动机,售价750美元。1903年参加纽约汽车展时销售一空。1905年,凯迪拉克推出了封闭式车身汽车。
汽车制造商Henry Leland 最喜欢的汽车之一是单缸、可载两人的Oceola,这是业内第一辆车身完全封闭的汽车,这种封闭式车身汽车奠定了以后汽车发展的形式。