冷却系统的主要组成部分包括冷却液、节温器、水泵、散热器、散热风扇、水温感应器、蓄液罐和采暖装置。这些部件共同作用，确保发动机在正常工作温度下运行。

1. 冷却液

冷却液，又称防冻液，由防冻添加剂、防止金属产生锈蚀的添加剂和水组成。它需要具有防冻性、防蚀性、热传导性和不变质的性能。通常使用乙二醇为主要成分，加入防腐蚀剂和水的防冻液。冷却液中还含有泡沫抑制剂，可以抑制空气在水泵叶轮搅动下产生泡沫，妨碍水套壁散热。使用软水可防止发动机水套产生水垢，造成传热受阻和发动机过热。在水中加入防冻剂可以提高冷却液的沸点，防止冷却液过早沸腾。

2. 节温器

节温器的作用是决定冷却循环是走“冷车循环”还是“正常循环”。节温器在80℃后开启，95℃时开度最大。如果节温器不能开启或开启不灵活，冷却液无法经过散热器循环，造成温度过高或时高时正常。如果因节温器不能开启而引起过热，散热器上下两水管的温度和压力会有所不同。

3. 水泵

水泵的作用是为冷却液加压，保证其在冷却系统中循环流动。水泵的故障通常为水封的损坏造成漏液，轴承毛病使转动不正常或出现异响。在发动机过热时，首先应该检查水泵皮带，确保其没有断裂或松动。

4. 散热器

当发动机工作时，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷。散热器上还有一个重要的小零件——散热器盖，需要定期检查其是否工作正常。

5. 散热风扇

正常行驶中，高速气流已足以散热，风扇一般不会工作。但在慢速和原地运行时，风扇可能转动以助散热器散热。风扇的起动由水温感应器控制。

6. 水温感应器

水温感应器是一个温度开关，当发动机进水温度超出90℃以上时，会接通风扇电路。如果循环正常，而温度升高时，风扇不转，水温感应器和风扇本身需要检查。

7. 蓄液罐

蓄液罐的作用是补充冷却液和缓冲“热胀冷缩”的变化。不要将蓄液罐加满，以防止散热器盖无法开启，导致冷却液无法补充。如果蓄液罐完全用空，需要开启散热器盖检查液面并添加冷却液。

8. 采暖装置

采暖装置在车内，一般不太出问题。从循环介绍可以看出，此循环不受节温器控制，所以冷车时打开暖气，对发动机的升温有稍延后的影响，但影响不大。在发动机出现过热紧急情况下，打开车窗，暖气开到最大，可以对发动机的降温产生一定帮助。