丰田后面的D4ST是指采用了四冲程双喷射涡轮增压发动机，其中D代表双喷射系统，T代表涡轮增压，4代表四冲程。

双喷射系统也叫做混合喷射系统，它是指发动机拥有两套喷射系统，分别是缸内直喷和进气管喷射。在不同的工况下，发动机会采用不同的喷射方式。

作为涡轮增压技术的四冲程汽车发动机缸内直喷的升级版，D4ST首次搭载于雷克萨斯NXD4S双模式燃油喷射。

它与市场上其他纯缸内直喷发动机不同，采用了缸内直喷和歧管喷射相结合的设计。

在冷启动和低负荷条件下，歧管燃油喷射可以更充分地混合，并且可以清洁空气通道，以防止空气通道和阀门中的积碳和污垢沉积。

在中等负荷下，缸内喷射逐渐介入，而在大负荷下，只有缸内直喷系统在工作。两种燃油喷射系统的结合，充分发挥了歧管喷射和缸内直喷的优点。

双喷射系统也叫做混合喷射系统。采用D4ST技术的发动机采用4到2缸盖一体式排气歧管和双涡流增压技术。

顾名思义，它相比于单涡管增加了一条废气通道，形成双涡管。由于点火间隔相邻的两个气缸易产生排气干扰，它将4个气缸的排气歧管分成了1、4和2、3两组。

当4个气缸轮流排气时，两条涡管轮流排出废气，有效隔绝了废气之间的干扰，从而使排气更顺畅，涡轮介入更灵敏，增压效果更好。许多丰田旗下的车型都配备了D4ST发动机。

近年来，发动机的技术更新越来越快，许多车企的工程师都在积极研发新的发动机技术。发动机的排量越来越小，动力越来越强，油耗也越来越低。

随着环境污染问题日益严重，全球各个国家都在出台更加严格的排放规范。为了满足这些规范，全球车企都在想方设法降低发动机的尾气排放量。这样做对保护地球环境有着积极的作用。