干式双离合的介绍如下:
干式双离合器在十几年前还比较耐用,但随着汽车发动机动力输出的提高,其散热不足的缺陷逐渐暴露出来。
干式双离合器的工作环境暴露在空气中,通过离合器罩上面的几个小孔来进行散热。然而,长时间的低速行驶和频繁的启停会导致离合器温度升高,空气流动效率不高,无法有效带走离合器中的热量,进而加速离合器的磨损。
大众使用的干式双离合变速箱型号是DQ200,其内部结构类似手动挡变速箱,使用的手动挡变速箱油,增加了一套电脑液压控制系统,即机电单元,由机电单元操作离合换挡。
虽然机电单元和齿轮箱内部故障率不高,但与AT变速箱相比,干式双离合变速箱的结构先天不足,无法达到AT变速箱的耐用性。在堵车不严重的地区使用尚可,但要求其像AT变速箱那样耐用是不现实的。