五菱之光可以加装空调。在平地上行驶时,加装空调不会带来任何问题,但在山区行驶时,可能会感到一些吃力。汽车空调制冷系统主要由压缩机、膨胀阀、冷凝器、蒸发器和鼓风机等组成,这些部件之间通过高压橡胶管和钢管连接成一个密闭的系统。
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压缩过程:压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体,并将其压缩成高温高压的气体,然后排出压缩机。
散热过程:高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器,由于压力及温度的降低,制冷剂气体冷凝成液体,并排出大量的热量。
节流过程:温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后,体积变大,压力和温度急剧下降,以雾状(细小液滴)排出膨胀装置。
吸热过程:雾状制冷剂液体进入蒸发器,由于制冷剂沸点远低于蒸发器内温度,故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中,大量吸收周围的热量,然后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。这个过程不断重复,以达到降低蒸发器周围空气温度的目的。
因此,五菱之光可以加装空调,但在山区行驶时可能会感到一些吃力。汽车空调制冷系统主要由压缩机、膨胀阀、冷凝器、蒸发器和鼓风机等组成。这些部件之间通过高压橡胶管和钢管连接成一个密闭的系统。压缩过程是将蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体吸入压缩机,然后将其压缩成高温高压的气体,排出压缩机。散热过程是将高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器,由于压力及温度的降低,制冷剂气体冷凝成液体,并排出大量的热量。节流过程是将温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后,体积变大,压力和温度急剧下降,以雾状(细小液滴)排出膨胀装置。吸热过程是将雾状制冷剂液体进入蒸发器,在蒸发过程中大量吸收周围的热量,然后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。这个过程不断重复,以达到降低蒸发器周围空气温度的目的。