五菱宏光的节温器位于气缸盖的出水管中。
节温器的工作原理是当冷却温度低于规定值时,节温器感温体内的石蜡呈固态,节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道,使冷却液经水泵返回发动机,进行发动机内小循环。
如果节温器主阀门开启过迟,会导致发动机过热;主阀门开启过早则会延长发动机预热时间,使发动机温度过低。没有节温器的情况下,发动机经常处于低温状态工作,磨损加剧,油耗增加。实践表明,发动机在40~50℃低温条件下工作时,磨损量会增加30~40倍,使用寿命大大缩短。低温还会影响缸壁散热量、气缸中的气体温度压力和热效率,导致油耗增加,燃料雾化不良,混合气变浓,燃烧不完全,从而影响功率和耗油量。