全时四驱是一种驱动系统,它通过中央差速器和前后轴的独立差速器,将驱动力平均分配给四个轮胎。这种系统允许前后轮、左右轮之间存在转速差,从而提供更好的操控性和稳定性。全时四驱的差速器可以采用粘结耦合式或多离合式设计,具体取决于车辆的需求和制造商的技术选择。这种驱动系统的性能在很大程度上取决于分动器的构造,因为分动器是控制车辆不同驱动状态的核心部件。
与全时四驱不同,适时四驱是一种智能驱动系统,它根据车辆的行驶路况自动切换两驱和四驱模式。在适当的时候,系统会自动将驱动力分配给四个轮胎,以提供更好的牵引力和稳定性。这种系统不需要驾驶员进行手动操作,从而更加便捷和实用。适时四驱与需要手动切换的分时四驱和所有工况下都是四轮驱动的全时四驱有所不同。