AMT变速箱和AT变速箱的区别

在汽车领域，AMT变速箱和AT变速箱是两种常见的变速箱类型，它们在结构、功能、效率和应用上都有所不同。下面我们来详细了解一下它们的区别。

1、结构上：

AT变速箱由滑阀箱、油泵、离合器、制动器、单向离合器、碟型弹簧、弹性挡圈、刚片、摩擦片、大太阳轮、小太阳轮、行星架、齿圈等组成，其结构复杂且精细。而AMT变速箱实际上就是带自动控制离合换挡功能的手动变速箱，与传统平行轴式手动变速箱没有本质差异，结构上也基本一致。

2、功能上：

AT变速箱换挡平顺性好，冲击小，尤其是在低速走走停停的情况下舒适性尤为突出。而AMT变速箱换挡冲击相对较大，但现在电控技术的进步使换挡动作和换挡时机更为精准，冲击已经有所减少。此外，AMT变速箱换挡更为快速，更适合需要频繁换挡的工况。

3、效率上：

AT变速箱因为其需要液力变矩器液力传动，所以效率相对较低，能量损失大。而AMT变速箱的效率等同于手动变速箱，传动效率较高，动力损失极小。

4、应用上：

AT变速箱在商用车领域应用范围不广，国内只有部分进口消防车、矿山机械和一部分客车上使用，维修起来难度较高。而AMT变速箱在卡车上应用较为广泛，大部分自动挡卡车无论是进口车还是国产车都采用了AMT变速箱，其维修保养也较为简单。

总结

AT与AMT结构原理完全不同，各自各有优势。AT更适合需要频繁换挡的重载复杂工况，而AMT更为适应不需要频繁换挡的长途标载工况。另外，AMT的优点是结构简单可靠，维修简单效率高，对国内的情况显然结构简单维修和保养门槛都更低的AMT更为合适。希望国内卡车早日像私家车一样普及自动挡，毕竟对长时间驾驶的卡车司机来说，自动挡对劳动强度的降低是显而易见的。