当汽车行驶一段距离后,发动机表面会变得很烫是正常现象。内燃机的工作原理是通过燃料燃烧产生动力,燃烧的瞬间温度可达到3000度以上,而发动机表面也能达到200度以上。如果感觉异常,可以通过观察水温表来判断发动机是否过热。
当发动机水温过高时,应该尽快将车辆靠边停车,保持怠速运转,切勿立即熄火。打开空调的暖风功能,将温度调至最大,如果没有开锅的情况下可以打开发动机盖帮助散热,待水温回落到正常位置后再熄火。
气缸体一般分为以下三种形式:
1. 一般式气缸体:这种气缸体的特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。优点是机体高度小,重量轻,结构紧凑,便于加工,曲轴拆装方便;但缺点是刚度和强度较差。
2. 龙门式气缸体:特点是油底壳安装平面低于曲轴旋转中心。其优点是强度和刚度较好,能承受较大的机械负荷;但缺点是工艺性较差,结构笨重,加工较困难。
3. 隧道式气缸体:这种气缸体的曲轴主轴承孔为整体式,采用滚动轴承,主轴承孔较大,曲轴从气缸体后部装入。优点是结构紧凑,刚度和强度好,但缺点是加工精度要求高,工艺性较差,曲轴拆装不方便。