独立悬架,即独立悬挂系统,指的是每一侧车轮都通过独立的弹性悬挂系统连接在车架或车身下。它是决定汽车乘坐舒适性和行驶安全性的关键部件,因此常被列为衡量轿车质量的重要指标之一。汽车悬架由弹性元件、减振器和传力装置三部分组成,它们协同工作以缓冲冲击、减少振动并传递力量。
独立悬架的显著优势在于其轻量化设计,这有助于减少车身受到的冲击,并增强车轮与地面的附着力。此外,它允许使用刚度较小的柔软弹簧,从而进一步提升乘坐舒适性。独立悬架还能降低发动机位置和汽车重心,增强汽车的行驶稳定性。由于左右车轮独立跳动,互不干扰,因此能有效减少车身的倾斜和震动。
尽管独立悬挂系统具有诸多优点,但也存在一些缺点,如结构复杂、成本较高、维修不便等。同时,由于其复杂的结构可能会占用部分车内空间。然而,现代轿车普遍采用独立式悬挂系统,并根据不同的结构形式,可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式等多种类型。