氧传感器是汽车发动机中的重要部件，它的作用是测定发动机燃烧后排气中氧是否过剩的信息，并将氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气为目标的闭环控制。当氧传感器出现故障时，会导致发动机燃烧不充分，排放污染物的转化和净化效率下降，甚至引发其他故障。那么，氧传感器坏了，究竟由于什么原因呢？以下是几个可能的原因：

1、燃油质量低下。如果汽车添加的燃油质量过度低下，在发动机气缸内就得不到有效燃烧，在排放气体中就会造成相当多的有损害物质和杂质，从而影响到汽车的氧传感器损坏。这种情况下，应该添加质量较高的燃油，并且每驾驶三千至五千公里左右时，添加一瓶燃油宝对汽车油箱进行清理。

2、火花塞故障。当火花塞出现故障时，不能正常点火，导致发动机气缸内的燃油和混合气体得不到有效燃烧，从而造成较多的有损害物质和杂质使氧传感器损坏。此时需要检测火花塞的磨损程度，检测火线圈工作电压是否正常，必要时要替换新的火花塞。

3、三元催化器故障。三元催化器是通过它的氧化还原作用将汽车尾气中的有毒气体转化成无害物质，如果三元催化器有故障不能正常工作，氧传感器也会相应损坏。这种情况下，需要到修理厂对其进行修理。

4、氧传感器陶瓷碎裂。氧传感器陶瓷硬而脆，有强烈的敲击声或气流吹拂声，都可能使其碎裂而失效。因此，在处理时要特别注意发现问题及时更换。

5、加热器电阻丝烧损。对于加热型氧传感器，如果加热器电阻丝烧蚀，很难使传感器达到正常工作温度而失去作用。

6、氧传感器中毒。氧传感器中毒是一种常见且难以预防的故障，特别是含铅汽油车的频繁使用，甚至新的氧传感器，只能工作几千公里。如果只是轻微的铅中毒，可以用一盒无铅汽油排除氧传感器表面的铅，使其恢复正常工作，但往往由于排气温度过高，导致侵入其内部，阻碍了氧离子的扩散，使氧传感器失效，只能更换。

7、积碳。由于发动机燃烧不好，在氧传感器表面形成碳，或氧传感器内部进入油或灰尘等沉积物，会阻碍或阻挡外界空气进入氧传感器内部，使氧传感器输出信号不对准，ECU不能一次修正空燃比，主要表现在油耗的增加，排放浓度明显提高。此时，如果沉积物被清除，它将恢复正常运行。