阿特金森循环发动机是一种特殊的发动机类型,其主要特点是高压缩比和长膨胀行程。在排气行程中,做功行程的进气行程要比压缩行程长,这意味着进气量可以相对减少。通过进气门的延迟关闭,部分混合气体被推回到进气歧管中,从而减少了进入燃烧室的理论空燃比的混合气体量,同时增加了做功量,从而提高了燃油经济性。
阿特金森循环发动机是一种由英国工程师詹姆士·阿特金森于1882年发明的内燃机形式。尽管其效率得到了提高,但它降低了功率密度,而且在低转速下效率较低,扭力较差。目前,阿特金森循环发动机主要应用于某些混合动力车辆。