DC是直流电。它是新能源汽车中不可或缺的辅助型电子设备，是将某一电压等级的直流电源（DC，直流电“Direct Current”的英文缩写）变换成其他电压等级直流电源的装置。DC转换器一般由控制芯片、电感线圈、二极管、三极管、电容器构成。

DC按电压等级变换关系分为降压型（Buck）、升压型（Boost）和升压-降压型（Boost-Buck）。例如，车载直流电源上接的DC转换器是把高压的直流电变换为低压的直流电。

目前，DC转换器广泛应用于手机、新能源汽车、直流空调、铁路、机车、光伏、AGV、充电站等领域。在新能源汽车领域，分小功率DC和大功率DC两种应用场景。其中，小功率DC作为高压转低压装置及12V电压稳定器使用。大功率DC的作用为高压升压器，燃料电池汽车在国内当前的电电混合技术路线下，大功率DC是必不可少的器件。

燃料电池系统DC除了实现功率变换功能以外，具备以下特殊性：

实现整车能量分配控制，优化整车动力性和经济性；弥补燃料电池电气特性，实现宽范围电压输入和稳定输出；快速提升燃料电池温升，实现低温快速启动；在线诊断燃料电池状态，延长电堆寿命。

燃料电池DC代表企业主要有美国Victor、lucent、日本Cosel、本田和现代等。国内燃料电池DC企业有欣锐科技、英威腾、合康动力、中科绿能等。

国产企业效率普遍在95%以上，与日韩先进产品差距不大，但是体积功率密度上远低于日韩先进企业。国内DC体积功率密度低于1.6kW/L，而日韩产品功率密度可达8kW/以上，此外国内产品一致性和可靠性有待提升。

降本方面，燃料电池汽车采用的DC依托于半导体行业的发展。