当火花塞出现损坏时,虽然车辆在短时间内仍能继续行驶,但长期不更换会加剧发动机的损耗,甚至导致报废。火花塞的损坏会直接导致车辆点火系统漏电、油耗增高、动力下降等问题,其中最为明显的是点火困难,严重影响车辆的正常使用。若火花塞顶端出现疤痕、破坏或电极熔化、烧蚀等情况,都意味着火花塞已经损坏,应及时更换。
为确保发动机的正常运行,火花塞需要在一定的行驶里程后进行更换。一般而言,在正常保养条件下,火花塞的更换周期在4万至6万公里之间。但具体更换周期还需根据车辆品牌和发动机类型来确定,建议车主按照车辆使用手册中的建议进行更换。通常,铂金火花塞的更换周期为4万公里,镍合金火花塞为2万公里,而铱金火花塞则为6-8万公里。
火花塞在发动机中发挥着关键的作用。其工作原理是通过接线螺母与高压线圈接触,使电流通过中央电极和接地电极,产生火花点燃气缸中的混合气。火花塞的接地电极与金属壳体连接,并通过汽缸盖螺纹固定在发动机缸体上,而绝缘体则起到隔离金属壳体和中央电极的作用,确保火花塞的正常工作。