调整气门间隙的方法有什么和什么 调整气门间隙的方法有什么和什么
创始人
2025-09-09 16:22:40
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调整气门间隙是确保内燃机正常运行的重要步骤，主要有两种方法：逐缸调整法和两次调整法。
逐缸调整法是根据气缸的点火顺序，确定某一气缸的活塞位于压缩上止点，然后对该气缸的进气和排气门间隙进行调整。调整后，转动曲轴，按照同样的步骤对其他气缸的气门间隙进行调整。
两次调整法则是先转动曲轴，使第一缸活塞达到压缩上止点，然后调整1、2、4、5、8、9号气门。接着，再次转动曲轴一圈，使第六缸活塞达到压缩上止点，此时再调整3、6、7、10、11、12号气门。
气门间隙的设定是为了防止气门因受热膨胀而与缸体接触，造成损坏。气门间隙过大或过小都会对发动机的性能产生不良影响。过大的气门间隙会缩短进排气时间，降低气门的开启高度，改变正常的配气相位，从而导致发动机功率下降，配气机构零件的撞击增加，磨损加快。相反，过小的气门间隙则会导致气门关闭不严，造成漏气，同样会使发动机功率下降，并可能导致气门密封表面严重积碳或烧坏。
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