发动机混合气过稀现象的原因有很多，包括：

汽油压力过低，可能是由于高压油泵、低压油泵以及燃油压力调节阀损坏导致的。这会导致喷油嘴喷入的油量过小，从而使混合气变稀。解决方法是更换油泵以及调节阀。

汽油滤芯以及燃油管道堵塞。长时间不更换汽油滤芯会造成汽油中的杂质堵塞管路和滤芯，从而使燃油流量变小，进而引发喷油嘴喷入的燃油较少，导致混合气稀的故障。解决方法是更换汽油滤芯以及清洗燃油管路。

喷油嘴堵塞。这会使喷入气缸内的汽油减少，从而引发混合气稀故障，喷油嘴堵塞一般是喷油嘴内部针阀卡滞或者积碳黏附造成的。可以采取清洗或者更换处理即可解决问题。

前氧传感器失准。前氧主要是用来检测废气中的氧含量的，从而根据检测结果来调整喷油量。如果该传感器处于损坏状态，误报废气中氧浓度过低，ECU便会减少喷油量来修正燃油与空气的比例，从而引发混合气稀的故障。解决方法是更换损坏的氧传感器。

水温传感器失准。此传感器是起到修正发动机喷油量的作用，发动机水温低时，ECU会加大喷油量让发动机尽快暖机，从而达到更好的燃烧效率。当发动机水温达到合适温度时，ECU便会减少喷油量。如果水温传感器失准，便可能在冷车时也按照热车时修正喷油，从而引发混合气稀的现象。解决方法是更换新的水温传感器。

稀混合气的现象对发动机造成的影响包括：

当混合气过稀时，燃油的燃烧速度降低，活塞向下止点移动时，一部分混合气会燃烧。

在严重的情况下，燃烧过程甚至会推迟到下一个循环的进气冲程开始，这样残留在气缸中的火焰会通过打开进气门点燃进气管中的混合气，导致回火和卡嗒声，排气管中还会发出爆裂声。

这部分混合气体燃烧释放的热量不仅对机械功相对较少，而且通过气缸壁损失给冷却水或散热片的热量也相对增加。因此，稀混合气会导致发动机过热，输出功率下降。

如果混合气过稀，怠速会过高。当加速回油门时，发动机转速将很难在短时间内降至怠速。拆下火花塞后，会发现电极颜色为白色，可以确认可燃混合气过稀。