在汽车工程中,独立悬架系统以其优越的性能和适应性而广受青睐。目前,市场上主流的独立悬架类型主要有七种,它们分别是拖曳臂式悬挂、多连杆悬挂、横臂式悬挂、纵臂式悬挂、烛式悬挂、麦弗逊式悬挂以及主动悬挂。
这些悬挂系统位于车身与轮胎之间,由弹簧和减震器构成,为车辆提供支撑并改善乘坐体验。不同的悬挂系统对驾驶感受有着显著的影响,这也是汽车制造商在设计和生产过程中精心选择悬挂系统的原因。
独立悬挂的设计特点是,车轴被分为两段,每个车轮都通过螺旋弹簧独立地安装在车架下方。这种设计使得当一个车轮遇到路面起伏时,另一侧的车轮不会受到影响,从而保证了车轮的独立运动性,显著提高了车辆的稳定性和乘坐舒适性。