机油半合成与全合成的核心差异体现在多个方面:
首先,基础油成分上,半合成机油主要依赖第三类基础油,而全合成机油则融合了第三、四、五类基础油,显示出其更高级别的基础油选择。
其次,在更换周期上,半合成机油通常建议每半年或行驶7500公里后更换,而全合成机油则可以持续一年或行驶10000公里后再更换,当然具体更换时机还需根据机油及车辆使用情况来定。
再者,全合成机油的适用温度范围更广,其较低黏度即可在相同工作环境下有效保护引擎,相较之下,半合成机油的使用要求则更为严格。
此外,半合成机油更适用于经济型、小排量且驾驶平顺的车型;而全合成机油因其出色的耐高温和抗低温性能,更适用于涡轮增压发动机车型、高端车型以及各种恶劣条件下的使用。
在添加剂方面,全合成机油使用的添加剂TBN含量高,有助于延长机油寿命并清洁发动机;相反,半合成机油的添加剂TBN含量较低,其保养周期相对较短,并可能产生硫化盐灰。
对发动机的保护方面,全合成机油的性能表现更优异,能够更有效地保护和清洁发动机内部。同时,全合成机油还具备更好的稳定性,但价格也相对更高。
值得注意的是,对于老旧车辆,由于其密封性可能较差,使用全合成机油可能会因其低粘度而易出现漏机油情况,因此选择高粘度的半合成机油可能更为合适。