在汽油机的工作过程中,点火时刻是一个至关重要的环节,它极大地影响着发动机的性能表现。
所谓的点火提前角,是指在活塞尚未抵达压缩上止点时,火花塞就已经跳火点燃燃烧室内的混合气。这个从点火到活塞达到上止点的过程中,曲轴所转过的角度,我们称之为点火提前角。当发动机在这个角度下能够获得最理想的动力性、经济性以及排放性能时,我们称这个角度为最佳点火提前角。
这个提前点火的设计是有其深意的。由于缸内混合气的燃烧需要一定的时间,而发动机的转速又非常高,因此如果等到活塞到达上止点再点火,那么混合气在开始燃烧时,活塞已经开始下行,这会导致发动机功率的浪费。因此,我们需要通过提前点火,确保在活塞到达上止点时,混合气能够迅速燃烧,从而充分利用其产生的能量,提升发动机的输出功率。
汽油机的功率和耗油率会随着点火提前角的变化而变化。对于发动机的每一种工况,都存在一个与之对应的最佳点火提前角。这个最佳点火提前角能够帮助发动机在每个工作循环中做出最多的机械功。
然而,点火提前角并非越大越好。如果点火提前角过大,可能会导致爆燃现象的发生;反之,如果点火提前角过小,虽然可以避免爆燃,但会导致排气温度升高,功率下降。因此,选择合适的点火提前角对于发动机的性能优化至关重要。