跑车后面的尾翼叫做扰流板,也被称为后掠翼。
它属于汽车空气动力套件中的一部分,主要作用是减少车辆尾部的升力,避免车辆过度转向、后轮抓地力减少以及高速稳定性变差。
尾翼的设计原理参考了飞机尾翼,过去广泛用于赛车,现在也被用于普通汽车。尾翼的合理设计可以配合赛车在赛道上安全快速转弯,使赛车在弯道获得良好下压力,另一方面在直道控制风的阻力。
尾翼的作用包括:
1. 可以有效地减少轿车在高速行驶时的空气阻力和节省燃料。根据测试,当一辆车以80公里每小时前进时,有百分之六十的耗油是用来克服纵向风阻的。
汽车尾翼可以有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响;
2. 使空气对汽车产生第四种作用力,即对地面的附着力,它能抵消一部分升力,控制汽车上浮,减小风阻影响,使汽车能紧贴着道路行驶,从而提高行驶的稳定性。
汽车尾翼形状尺寸是经过设计师精确计算而确定的,不宜过大也不宜过小,不然反而会增加轿车的行车阻力或起不到应有的作用;
3. 赛车上的扰流板较高,这是为了使气流直接作用在扰流板上,使气流产生的下压力不致于再作用在车身而抵消其效应;
4. 有些旅行轿车的车顶后部安装扰流板,可以使车辆后部的升力降低,同时利用气流将后车窗表面浮尘清除,避免灰尘附着影响汽车后视。