自动挡车辆的D档和S档有什么区别？

在驾驶自动挡车辆时，D档和S档是两个常见的挡位。它们之间有哪些区别呢？下面让我们来看看。

首先，S挡比D档反应更灵敏。在性能方面，挂进S档后，升档会比较迟，当突然踩下油门时，S挡会很快反应过来，而D档则需要略微等待一下。S挡的驾驶感受更直观，而D挡则相对来说比较温顺。

其次，S挡比D挡更耗油。S档在追求速度优势的同时，也在压榨着动力的输出，长期使用S挡，由于进气量加大，油耗自然比D挡高一些。不过，D挡状态下就体会不到S挡的驾驶乐趣。

再次，S挡在上坡时更有力。在爬坡时，如果没有把档位切换到S档，汽车的引擎会发出一些异响。这种情况的出现就是因为低转速时，发动机无法提供足够的动力所导致，所以上坡可以挂上S挡。

最后，用途径方面，S档用于超车，而D档用于超完车再换回原车道。D挡的换挡逻辑偏向于正常驾驶的情况，达到最佳换挡转速就会换挡，动力够用，换挡平顺，发动机转速也不会太高，经济性好。而S挡偏向于激烈驾驶，油门响应更灵敏，换挡转速会偏高，车辆有更好的加速性和动力性，但是经济性不如D挡。

自动挡车辆的挡位还有其他几个，分别是P、R、N、D、L和S。P档是停车挡，用于停车时防止车辆溜动；R档是倒车挡，用于倒车时；N档是空挡，暂时停车时使用，但要注意在斜坡上停车时，需要踩刹车；D档是前进挡，用于前进时，可以自动升到四挡；L档是低速挡，用于下山或者下长距离的斜坡时，可以限制汽车的挡位自动的只在低挡，使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险；S档是运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。