柴油的生产是一个多步骤的过程,主要包括原油蒸馏、催化裂化、加氢裂化、减粘裂化以及焦化等环节。这些步骤会产生柴油馏分,再经过精制和添加必要的添加剂,最终调配出我们日常使用的柴油。
柴油根据沸点范围的不同,被分为轻柴油和重柴油两大类。轻柴油的沸点范围大约在180℃~370℃,而重柴油的沸点范围则在350℃~410℃。柴油的关键使用性能包括着火性和流动性,这些性能指标主要通过十六烷值和凝点来体现。在我国,柴油的现行规格中明确要求含硫量控制在0.5%-1.5%之间。
为了确保柴油在高速柴油发动机中的正常燃烧,我们对柴油的质量有着严格的要求。首先,柴油需要具有良好的燃烧性,即十六烷值要适宜,自燃点低,燃烧完全,以保证发动机工作的稳定性,避免爆震现象的发生。其次,柴油的蒸发性能也要适宜,蒸发速度不能过快也不能过慢,轻馏分所占的比例应适当,以防止发动机油耗增大、磨损加剧和功率下降。此外,柴油的粘度也要适宜,既要保证良好的流动性,又要确保高压油泵的润滑和喷油雾化的质量。最后,柴油的含硫量要小,以避免对发动机的腐蚀。值得一提的是,含硫量较低是我国国产柴油的一大特点。同时,柴油的安定性也要好,无论是在储存过程中还是燃烧后,都应尽量减少胶质和积炭的产生。