近期，乘联会公布了7月份各家汽车厂商的销量成绩和排名。随着全国各地疫情得到控制，汽车行业得到恢复，各家车企销量迎来的上升。其中，比亚迪表现十分亮眼，以15.89万台勇夺冠军，同比增长了172.6%，占据当月市场份额的8.7%。这也是比亚迪第二次超越一汽-大众成为当月国内车企销冠。上汽大众7月销量12万台，同比增长了4.3%，不得不说，大众在国内的统治力依旧很强。

在7月，比亚迪的销量达到了162,530辆，同比暴涨183.1%。目前，比亚迪已经形成DMi平台及E平台3.0，海洋网、王朝网两大销售体系，在电池技术、车身设计、系统集成、销售等各大领域形成合力，造就以“汉”为代表的一系列爆款车型。然而，订单的风速上升也给比亚迪带来了产能压力。大量准车主投诉反馈，车订了大半年却迟迟没有提到车。

一汽大众销量153670辆，同比增长37.1%，发挥水平与往月持平。但一汽大众产品质量问题依旧严重。从去年开始，大众车辆存在颗粒捕捉器堵塞的问题，一直被车主议论纷纷。该问题也一直没有得到解决，这让不少车主处于观望状态。

长安汽车销量113957辆，同比增长31.2%。细分主要车型，销量主要集中在奔奔E-Star、Lumin、UNI-KiDD等几款车型上。其中，长安奔奔E-Star的7月销量达10127辆，长安Lumin的7月销量达7412辆。虽然长安汽车销量持续上升，但根据个人信息保护和汽车数据安全的法律要求，从6月30日起，长安汽车对长安汽车App、智慧云控App、引力域App进行功能调整。此次功能调整后，App中的远程监控、360°全景影像以及远程智能泊车等功能将无法使用。这将当时宣传主打功能取消，引发了大批车主的不满。这对长安汽车的口碑也造成了一定的影响。

吉利汽车销量109466辆，同比增长18.7%。在拥有吉利、几何、领克、极氪、睿蓝等品牌的吉利汽车，细分到品牌车型，在7月销量中，吉利品牌依旧是销量担当，达到83553辆，给吉利汽车贡献了近七成的销量；在新能源方面，雷神智能混动系列车型7月销量破万，将成为吉利新的销量增长点；几何汽车7月销量为13633辆，连续两个月销量破万。好在东风日产产品质量可靠，今年7月并未出现大规模集中投诉，老生常谈的CVT变速箱顿挫异响是为数不多的问题。

东风日产销量86474辆，同比增长15.6%。细分到车型，汉兰达月销7119台；赛那月销6109台；凯美瑞月销20598台；威兰达月销12652台；雷凌月销16881台；锋兰达月销9061台。从单车型销量来看，旗下三大走量主力车型依旧是凯美瑞、雷凌和威兰达。虽然主力军车型销量依旧给力，但是明星车型汉兰达发动机噪音大、车身共振遭遇车主集中投诉，而该问题在国内无解决方案，在国内外区别对待引发车主强烈不满；此外，老款皇冠仪表台老化出油还引发少量车主小范围投诉。

长城汽车销量75654辆，同比增长13.3%。长城旗下拥有哈弗、欧拉、魏牌、坦克四个乘用车品牌，其销量来源是哈弗，而哈弗的销量支柱则是H6，该车型三代同堂销售，7月零售销量24374辆。除哈弗H6之外，长城汽车旗下仅哈弗大狗销量达到万辆以上，为10072辆。但欧拉和哈弗销量上升的同时，车机无法升级等问题，遭到车主的集中投诉。虽然长城销量有所增长，但长城汽车后劲明显不足。