纯电动汽车的节电技巧
务必检查轮胎压力,以保持车辆的正确轮胎压力水平。软硬都基本会影响功耗。双星大师安全轮胎,防碰撞,防刮伤,防刺穿,节能!
不必要的杂物、大件物品等。需要立即清洗。
推背的爽快感可以体验几次。平时用车,要养成轻踩油门,慢起步的习惯。
尽可能保持60-80英里/小时的中速行驶,如果没有特别紧急的情况,速度要慢一些。
汽车行驶时,油门完全缩回,汽车可以靠动能(惯性力)或下坡时的势能继续行驶。一定要注意:滑行时不要杀车,车速不要超过40英里/小时,确保行车安全。
老司机总是提前处理好各种情况,尽量少用刹车,必要时根据路况和行驶情况适当踩刹车。制动的本质是轮胎与路面、制动蹄与制动鼓之间的摩擦力做功,将汽车的动能转化为热能。这些动能都是由电机获得的,频繁使用必然会增加电能的消耗。所以要尽量缩短紧急制动,防止车轮抱死,车轮甩尾侧滑,造成“一脚踩成灾难”。鉴于此,有必要采用预测制动。当预测到需要减速或停车时,提前关闭油门,以滑行的方式减速,待情况处理好后再加速前进,既安全又省电。
最大限度的缩短加速和刹车,预测路况。下坡滑行时开启动能回收系统,续航里程增加。
结合风阻、轮胎滚动阻力等综合因素,现在大部分纯电动车的经济时速在40-90公里之间。此外,与内燃机汽车在拥堵状态下消耗更多燃油不同,纯电动汽车在城市拥堵路况下行驶,比超过经济车速的高速巡航需要合理得多的能耗。
始终根据路况调整动能回收系统的强度。在畅通路段应完全关闭系统或调到最低档位。这样不仅能省电,还能让汽车行驶相当平稳,增加车内乘员的舒适度。在拥堵路况下,增加动能回收系统的强度,不仅可以缩短制动系统的磨损,还可以回收多余的动能,提高能量消耗效率。
给电能充电。现在主流电动车安装配置的大部分电池组基本都是三元锂电池或者磷酸铁锂电池组成。和智能手机一样,如果经常干耗电能充电,不仅充电效率会大大降低,久而久之电池也会损坏。一般来说,电动汽车的充电包括两个过程:以0-90%的恒流充电,充电时