
卡罗拉双擎的平均油耗测试是30km/h,行车电脑显示的平均油耗是百公里4.4L,而实际测试的油耗为4.3L,非常接近。
在油耗测试当天,温度在9℃左右,没有冷风也没有热风。测试了121.1km,路况包括北京环路(城市拥堵路段)一半以上,另一半为高速公路和不太拥堵的城市道路。卡罗拉双擎在市区基本都是纯电动和电动+汽油驱动,尤其是低速行驶的时候,省油是必然的。
卡罗拉双擎在所有红灯时都可以完全熄火,不用担心怠速油耗。最后的表观油耗为4.2L/100km,实际计算结果为4.4L/100km,与高速巡航基本一致。因此,卡罗拉双擎的油耗在各种工况下都很稳定。而当出现拥堵时省油这种说法只有和同级别的汽油动力汽车相比才成立。
与普通汽油版卡罗拉相比,卡罗拉双擎是一款高价值低成本的车型。如果日常行驶中不注意仪表盘上的功率流图,基本上可以算是普通汽油版的卡罗拉。低速油耗表现更有优势,卡罗拉双擎更适合拥堵的城市用车。因为价格比普通汽油版卡罗拉贵不了多少,后期很容易平摊购车成本。所以如果你喜欢卡罗拉车型,我建议你考虑卡罗拉双擎。
此外,卡罗拉双擎可以在行驶时发电并自行充电,而在刹车时,还可以通过刹车回收功能将多余的能量转化为混合动力电池,因此无需外接电源充电,达到了4.2L/100km的惊人油耗。