对于燃油车而言,我们通常会通过查看工信部油耗标识来判断其油耗水平。而对于电动车而言,百公里电耗则更为重要,因为这直接影响到我们的续航里程。在选择电动车时,我们需要了解哪种工况测试标准更适合中国。CLTC工况和NEDC工况有何不同?哪个更为准确?
CLTC工况是基于国内41座城市、3832辆车、累计3278万公里、20亿条GIS交通低频动态大数据定义的标准工况。相较于NEDC工况,CLTC更真实地反映了中国特色的工况要求,包括更合理的平均车速、最高车速定义、更宽泛的驾驶工况、更合理的停车模式比例以及更丰富的动态加减速工况。CLTC工况在测试里程和持续时长上有所增加,最高车速和平均车速也有所降低,并且增加了高速路况的循环测试。
根据天津汽车研究院对某电动车进行的仿真测试结果显示,相较于NEDC工况,CLTC工况下的续航里程更长,电耗更低。CLTC工况相对于NEDC工况,增加了更广泛的路况信息,包括城市工况、郊区工况和高速工况,循环时间为1800秒。但需要注意的是,高速部分所占时间最少,最高车速和平均车速也最低。因此,CLTC工况对纯电车型更加友好,电动车在停车工况下能耗为0,同时在行驶中还可以进行动能回收。因此,CLTC工况下的续航里程会比NEDC更长。然而,在实际使用过程中,环境温度和空调系统的开销对续航里程的影响较大。虽然NEDC数据与实际使用情况存在较大误差,但CLTC工况的续航里程显示更准确,因此消费者购买的CLTC标示的电动车实际续航里程可能更长。