2月28日，春风发布了新车800NK，搭载了799CC直列双缸引擎，最大功率为74kW/9000rpm，最大扭矩为81N·m/8000rpm，最大马力达到了100.8匹，最高时速可达220km/h。此外，新车采用了多段可调KYB前后减震、前320毫米双碟、后260毫米单碟西互刹车等名牌零件，座高分别为795毫米和820毫米，以满足不同身高摩友的需求。虽然15L的油箱对于800排量来说够用，但预计续航不会太长。值得注意的是，新车没有搭载TC，更适合老手作为进阶车型。

除了强大的动力，800NK更引人注目的还有实惠的价格。标准版售价仅46980元，而加装8英寸TFT车联网仪表、双向电子快排、无钥匙启动和钛尺的灵犀＋S版售价则为49980元。

在国产、合资和进口品牌中，800NK的价格优势明显。与川崎Z400、雅马哈R3、本田CBR400R和KTMDUKE/RC390等车型相比，800NK具有近一倍的动力优势，即使它们的LOGO可能更有信仰加成，也无法抵挡800NK的吸引力。

春风的野心也逐渐显现，800NK是800MT以来又一款挂着春风LOGO的“KTMpowered”爆款新车。从无极和宝马到钱江和贝纳利、奥古斯塔，中国摩托企业和国外老牌企业通过代工、合资或并购的方式进行合作已不是新鲜事。早在2017年，春风便与奥地利大厂KTMR2R成立了春风-凯特，目前国产KTM790DUKE便是以CKD模式在春风工厂生产出来的，这使得790DUKE的价格从126800元降到了89800元。如今，搭载同款引擎的800NK与奥地利大厂KTMR2R以近五折的价格上市，进一步拉近了普通用户与百匹级重机的距离。

春风不仅开始作为供应商向诸多厂商提供400、650、700级等发动机，而且KTM的技术输入也让其在全面部署中大排机车的计划有了更足的底气。未来，越来越卷的国产厂商也将为消费者提供更加丰富的车型以供选择。