对于雷凌双擎爬坡时应该使用哪个挡位，建议使用D挡位或者切换手动模式使用低挡位爬坡，这样可以增加发动机的转速，从而提高扭矩，使爬坡更加轻松。具体的挡位可以根据坡度的大小来控制，因为速度过快扭矩就小了，如果速度过低可以提高扭矩了，所以爬坡的时候尽量使用低挡行驶。

丰田雷凌/雷凌双擎的挡位使用说明书图解如下：

1. P停车档：此档位一般在排挡杆最上方，长时间停车时需要挂入此档位，如果熄火时未挂入停车挡，下次启动车辆时应先挂入停车挡再点火。

2. R倒车档：在车辆需要倒车时挂入倒车档，注意车辆需要先停稳才能挂入。

3. N空档：一般用于短时间停车，此时发动机处于怠速状态。

4. D前进档：所有前进档都可自动换高档和降档，换档时刻取决于发动机负荷、个人的驾驶风格和行驶速度。

5. S运动档：s档运动模式下，变速箱可以自由换挡，在汽车在行进过程中，直接将档把推入S档位，通常用于爬坡和超车。

6. M手动档：换至此档，可以手动增加或降低车辆的档位，更加灵活适应各种路段，增加驾驶者的体验。

7. B制动档：挂入此档后可以加强车辆动能回收效果，同时面对长下坡时还能有效避免刹车热衰减。

丰田雷凌换挡操作技巧如下：

1. 换挡拨片的使用(部分车系)先踩住刹车踏板，将档位先切换至“D”档，在将档把往副驾驶方向推动。此时开始，就能通过换挡拨片“+”升档，“-”降档。手动模式虽然繁琐一些，不过可以精确控制合适转速与扭矩时的档位切换。

2. 不同路况的档位选择：

1. 上坡：这种路段需要大扭矩介入，可以用“D-”进行建档。有时也会发现动力剩余的情况，可以临时使用“D+”进行升档。坡度较大时，可以调用S档介入。

2. 下坡：下坡时可以通过“D+”升至D2或D3档，下坡需要用到发动机的牵制效果。1档扭矩太大，一般2或3档已经可达到不错的牵制效果。当发现车辆逐渐加速下坡无法控制，就要及时利用“D-”降档增强牵制发动机的效果。

总的来说，对于雷凌双擎爬坡时，建议使用D挡位或者切换手动模式使用低挡位爬坡，具体挡位可以根据坡度的大小来控制。同时，需要注意不同路况下的挡位选择，上坡时需要大扭矩介入，下坡时需要用到发动机的牵制效果。在换挡时，可以使用换挡拨片或者手动模式进行控制，以精确控制合适转速与扭矩时的档位切换。