在两年前，提及用15万购买奔驰，似乎还是遥不可及的梦想，选择仅限于二手车或smart。

然而，时过境迁，北京奔驰在2018年底将A级车型引入国产，并贴心地推出了符合国人喜好的三厢版。如今，这款车的指导价范围在21.18-29.98万元之间，更令人心动的是，终端价格全系车型优惠高达5万多，实际成交价格仅在15万左右。

尽管奔驰A级在价格上占据了一定优势，但其市场表现却并不尽如人意。2019年，奔驰A级的总销量仅为91938辆，月均销量徘徊在5000多辆。在紧凑型车这一中国市场需求最大的细分市场中，这样的销售成绩显然不够亮眼。那么，问题究竟出在哪里呢？

从外观上看，奔驰A级并不逊色。其设计精致，线条流畅优雅，卤素大灯虽为基础配置，但也具备了延时关闭和自动切换等实用功能。内饰方面更是可圈可点，奔驰A级的内饰设计不仅美观大方，更在科技感、奢华感和复古感之间找到了完美的平衡点。夜晚在环境光的映衬下，它如同好莱坞之夜一般璀璨夺目。

空间体验上，国产A级车的轴距加长至2789mm，比同级别的朗逸等车型还要宽敞。坐垫厚实且包裹感强，长时间乘坐也不会感到疲劳。

然而，奔驰A级的低配版本在配置上显得有些吝啬。以180L为例，在16、7万的价格区间内，它竟然没有配备倒车雷达、倒车影像和LED大灯。更令人难以接受的是其后悬架采用了扭力梁设计。这样的配置策略无疑让许多潜在消费者望而却步。

当然，奔驰A级在动力方面的表现还算中规中矩。1.3T四缸发动机虽然不算强劲，但在市区行驶已足够应对。双离合变速箱在湿式状态下表现尚可，换挡速度、逻辑和乘坐舒适性都达到了不错的水平。然而问题在于这样的动力配置并不足以支撑起A级车的高售价。

综合来看，奔驰A级的问题并非出在单一方面而是多方面因素共同作用的结果。从价格到配置再到动力表现都没有达到消费者的预期水平。

这也就不难理解为什么它在市场上的表现会如此差强人意了。尽管如此我们也不能否认奔驰A级在设计和品牌方面的优势。如果未来奔驰能够针对这些问题进行相应的改进和调整相信A级车型还是有可能在市场上取得更好的成绩的。