根据乘联会发布的1月新能源乘用车市场预判,当月新能源乘用车厂商批发销量达到41万辆,虽然环比12月下降约45%,但与去年同期基本持平。
在车企表现方面,比亚迪以150,164辆的批发销量位居榜首,尽管环比下降36%,但依然稳居领先地位。特斯拉中国紧随其后,批发销量达到66,051辆,环比上涨18%,位列第二。长安汽车以26,600辆的批发销量位居第三,环比下降32%。值得一提的是,特斯拉的降价策略在销量上得到了明显体现,成为当月仅有的销量环比上涨的车企。
回顾2022年,全国乘用车市场新能源销量达到了650万辆,增速高达94%。然而,随着新能源补贴政策的调整和退出,2023年1月的新能源乘用车市场迅速进入冰点,随后开始逐步回暖。由于春节前销售时间缩短以及元旦后销量的剧烈变化,1月总体厂商销量环比大幅下降。不过,随着近期碳酸锂价格的下降,部分厂商主动调整产销节奏,为春节后的市场回暖做好准备。
展望未来,预计2月新能源车市将出现开门红,实现同比和环比较大幅度增长。随着市场的逐步回暖和消费者对新能源汽车的认可度不断提高,新能源汽车市场有望迎来更加繁荣的发展前景。