全新一代丰田汉兰达自去年6月上市，已有1年多时间了。

记得全新汉兰达在刚上市时，新车的最大亮点之一是“全系混动”。没错，丰田的“双擎”在很多人看来，就是香，兼顾性能和平顺，关键还很省油。而就在上个月(8月)，全新汉兰达燃油版上市了，搭载2.0T+8AT的动力组合，价格上和混动版车型又高度重合。那么问题来了，全新汉兰达该选哪种动力呢？

用车场景，很大程度影响选择

都知道，全新汉兰达这套双擎动力，是由2.5L发动机(192马力)和电机(分为单电机和双电机)及其它部件构成。无论是起步还是加速，整个过程很平顺，并且性能也是保证，自重超过2吨的SUV，零百加速8秒多，你会觉得它慢吗？要知道，即使是2.0T的燃油版车型，零百加速也很难跑进8秒以内。

再一个，最关键一点，在加速不慢的情况下，还能做到低油耗，有多低？无论你怎么“暴力驾驶”，油耗最多也就7L多，如果驾驶方式得体，甚至油耗能做到5L/100km上下。试问，如果是纯燃油动力，可以吗？

既然混动版都如此香了，为何还要推出燃油版车型呢？个人觉得，这还得从用车场景说起。比如在城区行驶，整个工况更适合双擎动力，电量充足时可以短距离实现“纯电”，特别是走走停停的路况，油耗也不会高，而燃油版车型就恰恰相反，城区路况很难做到低油耗。

有人说，上了高速路，就是燃油车的天下了。试问，2.0T的汉兰达跑高速油耗能多低？实际上低不了太多，而燃油版车型的优势在于高速路段的加速，底气上优于混动版。比如在80km/h以后再加速，还是2.0T发动机更强。

最关键一点，双擎动力有一个体验上的短板，就是急加速时，发动机的动静会比较大。再一个，如果是跑山路，连续弯道以及爬坡，双擎动力在体验上会略显尴尬。再比如说去了高原地区，双擎动力的动力衰减也会更明显，而这一点在2.0T车型上，会好一些。

阿川评车

所以说，双擎动力和纯燃油动力各有千秋，不能说谁完胜谁，如果是这样，那仅仅保留一种动力即可。总结下，如果是你图省油且平顺的驾驶体验，重点是省油，那么混动版的汉兰达是首选；如果你要一点驾驶乐趣，包括说经常开车出去自驾，跑山路、去高原等等，我认为燃油版汉兰达更适合。要知道，两个版本的价格是重合的，从31万多到34万多。但是，如果你预算仅仅是30万以内，那么混动版车型“性价比”会高点。