IV是罗马数字4的表示,因此,在汽车尾气排放标准中,国IV实际上指的是国四标准,而不是国五或国六。
国四、国五、国六标准都是用来控制汽车尾气排放的,包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬浮物等有害物质的限量排放。这些标准的数字越大,代表对尾气排放的限制越严格。
国四标准于2010年7月1日在全国实施,对排放后处理系统进行了升级,相比国三标准,排放降低了50%至60%。
国五标准则于2018年1月1日实施,相比国四,氮氧化物排放减少了25%,非甲烷碳氢化合物和PM的排放限值也有所提高,为减少空气污染和防止雾霾做出了贡献。
而国六标准,是对排放要求更为严格的一套标准,其中国六A标准汽油车CO限值排放标准相比国五收紧了30%,国六B排放标准中的CO和NOx限值分别收紧了50%和42%,实现了与国际标准的接轨。
国六标准的实施对国四和国五车型产生了一定的影响,主要体现在国五车型的残值率上。在国六标准实施初期,汽车厂商为了清空库存,往往会对国五车型进行一定的优惠促销。
不过,值得注意的是,国六标准的实施并不意味着国五车型就不能上路了,只是汽车厂商不再生产销售国五车型,而已经上路的国五车在一定时间内还是可以正常行驶的。