为什么都瞧不起开野马？

跑车国内市场很小，不是大家买不起跑车，而是国内的政策、路况、用车习惯都不适合买跑车，所以各大汽车厂商基本都没有把自己的跑车引入国内。

但也有例外，那就是福特推出了野马Mustang，但是进口到中国的野马付出了很大的代价，你买了只会被人看不起。

野马真正的灵魂车型是谢尔比野马GT500，一辆普通的野马，就是为了给普通人一个味道。既然装逼，就注定被人看不起。

我楼下烤肉串店的老板是个十足的野马。每天早上关门后，他都要原地轰油门才走。开始的第一个油是地板油，怕别人不知道他下班后要去酒吧。

然而最近，我的梦想提前实现了。等了很久，终于有机会评价野马了。在我的幻想中，野马和无尽的66号公路是绝配。

野马的正确打开方式是打开车窗，感受V8在吹过的微风中发出的美妙轰鸣声。显然，幻想和现实总是有很大的区别。

试驾车型不是脾气暴躁的V8，而是更经济的2.3T发动机。打开车门，按下点火开关，洪亮低沉的排气声十分悦耳。

本来我觉得低排量版不应该发出低沉的轰鸣声，但是福特的工程师好像在尾喉做了一些小动作，不管转多高多低都发出隆隆声。嗯，事情就是这样。

野马里的运动气息还是挺浓的，新科技和经典元素的交织很有意思。司机的铭牌，拨动开关，大到不符合跑车常识的方向盘，都是特色。

虽然这个巨大的方向盘在驾驶时会给人一种开着低洼公交车的错觉，但谁在乎呢，它要的是大气。

想必追求极致性能的人绝对不会选择野马。座椅的设计也很美式。如果你很苗条，就不要太有野心。

宽大的运动座椅可以在过弯时给你支撑，移动小腿支撑鞍座位置更实用。后排座椅平时看起来是摆设，但紧急情况下还是可以坐的。

其实野马在性能上不够纯粹，我还是觉得野马是一辆好车，尤其是2.3T版本。

作为一款平时代步，周末出去玩的车，油耗和动力水平在国内很均衡。如果你还年轻，有能力不妨去追求梦想。