近期，特斯拉在全球范围内掀起了降价潮。4月7日，特斯拉在美国本土进行了降价，Model 3和Model Y分别降价1000美元和2000美元，Model S和Model X降价5000美元，整体降幅在2%至6%之间。

特斯拉还推出了一款价格较低的Model Y车型，配备AWD动力系统，起售价为4.999万美元。

特斯拉从4月15日开始调整中国香港地区Model 3和Model Y的售价，调整幅度最大达到14.7%。其中，Model 3 Performance的“一换一”价格由44.0335万港元起，减幅达14.7%；Model 3长续航版本的“一换一”价格为39.9485万港元，减幅为11.06%；Model Y长续航版本和Performance版本分别降价8.7%和9.03%，至45.9685万港元起和48.7205万港元起。值得一提的是，只有Model 3和Model Y后驱版本的售价保持不变，分别为34.1200万港元和36.7100万港元起。

自去年以来，特斯拉一直在全球范围内打响价格战。在中国市场，年初特斯拉对Model 3和Model Y两款车型进行了大幅调价，下降幅度在2至4.8万元，Model 3起售价降至22.99万元，降价力度最大的基础版Model Y降幅高达20%。

今年一季度，特斯拉交付了42.29万辆新车，环比增长4%，同比增长36%，创造了单季度交付的新纪录。对于降价，外界认为，这是在利率上升可能削弱消费积极性的背景下，马斯克愿意牺牲公司利润来刺激需求。对于特斯拉降价，也多次引发外界对于特斯拉定价的讨论。包括一些投资者在内，都建议特斯拉考虑投放广告，以提振需求，这样就不需要进行降价了。特斯拉4月7日再次下调车辆价格后，基金经理罗斯-格伯对其不打广告表示不满。马斯克在推特上回应了该基金经理的质疑，解释了特斯拉不做广告的原因。他说，很多富裕的批评者不明白，规模化的需求是受负担能力限制的。特斯拉的产品有很多需求，但是如果价格超过了人们的承受能力，那么需求就没有意义了。

早在今年年初，马斯克在财报电话会议中回应特斯拉降价时就表示，很多人都想买一部特斯拉电车，但是可能负担不起，所以我们在市场上的价格调整也将迎合普通消费者的需求。4月18日至27日，2023上海国际车展将有海内外主流汽车品牌高规格参展，也将成为今年全球第一场A级车展备受全球汽车行业瞩目。但根据公布的计划，特斯拉将缺席此次车展。特斯拉方面表示：“我们今年将不会参加上海车展。”特斯拉同时表示没有特别的原因。