发动机气门重叠角的作用是为了控制进气门和排气门同时开启,以实现高转速域的输出表现。
气门重叠角是指发动机进气门和排气门处于同时开启的一段时间,用曲轴转角来表示。在理想状况下,进气门和排气门不会有同时开启的情况,但为了提高进气效率和减少阻力,进气门会早开,排气门会晚关。这样可以增大进气行程开始时气门的开启高度,减小进气阻力,增加进气量,同时延长进气时间,增加进气量。此外,排气门早开可以借助汽缸内的高压自行排气,减小排气阻力,使排气更干净。排气门晚关可以延长排气时间,在废气压力和废气惯性力的作用下,使排气更干净。在怠速工况时,进气凸轮轴会被设置成较晚打开,并且较晚关闭,以确保只有最少量的残余气体被燃烧,从而使怠速更加稳定。总之,气门重叠角的设计是引擎工程师为了提高进气效率和减少阻力而进行的调整。