宝马右制动灯失效的原因可能有以下几种：1、刹车灯保险烧了；2、刹车灯泡损坏了；3、刹车灯线路的问题；4、刹车灯控制开关存在问题。

针对这些问题，我们可以采取以下解决方法：首先，检查刹车灯保险是否正常，如有问题及时更换；其次，检查刹车灯泡是否损坏，如有需要更换；再次，检查刹车灯线路是否出现问题，如有需要修复或更换；最后，如果刹车灯控制开关存在问题，需要进行维修或更换。

车型：E66，配置N52发动机和6HP-19变速器。

行驶里程：189576km。

故障现象：客户到店之后反映右前转向灯报警失灵，随动大灯失效，但是并不影响照明。

故障诊断：故障正如客户所描述，右前转向灯不亮，随动大灯失效。连接诊断仪，故障码如图1所示。

图1故障码根据故障码分析，造成此次故障的原因有：灯泡出现故障、灯光模块和大灯连接线路出现问题、灯光模块内部出现故障。按照由简单到复杂的原则，从外部开始查起，首先检查了大灯转向灯泡，拆掉以后并没有发现异常。为了进一步验证故障现象，再次检查的过程中，用万用表测量灯泡工作，正常。

接着开始检查线路，连接诊断仪，查询了右侧灯泡控制电路，如图2所示。

图2右侧灯泡制电路根据电路图(如图3所示)可知，LM(照明模块)通过四根线来控制右侧大灯转向电路。首先用万用表测量了5脚、6脚供电电压，以及搭铁，供电电压及搭铁均没有发现异常情况。由于随动转向同时工作异常，所以又把检查的目标放在随动转向上，同样查询了随动转向控制电路图，根据电路图可知，用万用表在2脚测量了供电电压和3脚的LIN线信号电压，以及1脚搭铁，均没有发现异常。

难道是灯光模块出现了问题？因为模块较贵，不能轻易下结论，这时候有同样一款车型维修，抱着试试的想法，把它们两个的LM相互倒了一下，验证结果，右侧的故障消失，可见LM灯光模块是导致这次故障的凶手。与客户沟通订货更换新的灯光模块并编程后故障消失。以为故障到此排除。

图3照明控制电路三天后，客户又反映了同样的问题。首先连接诊断仪，发现故障码和上次一样，可见根本原因并没有找到。

此时理清思路，重新思考。造成这样的故障，难道又是灯光模块出现了问题？抱着试试的态度，又找来了同样的灯光模块，装上去以后，故障现象消失，看来灯光模块又出现了问题。但是，为什么出现这种故障现象，是模块本身质量不行，还是线路有问题。

为了验证灯光模块和大灯之间并没有短路的情况，同样用万用表测量了供电电压、信号电压，并没有发现异常现象，由此可分析到，线路正常。难道是大灯内部出现故障？大家都知道，宝马大灯原则上是不允许拆开维修的。打开大灯后盖，在线路上看看能不能找到蛛丝马迹，当检查到大灯供电的绿色线(如图4所示)时，明显可以看到由于车辆在长期的使用过程中随动电机和供电电线接触，供电线路处于磨损状态，造成供电线路直接搭铁，从而造成大灯模块内部电器元件损坏。

图4大灯供电线路