国产一线汽车品牌有：

吉利、比亚迪、奇瑞、哈弗、WEY、荣威、广汽传祺等，以吉利为例，吉利的车型有远景、远景X3、远景S1、远景X6、帝豪、帝豪GL、帝豪GS、博越、博越Pro、博瑞、博瑞GE、岳斌、宾瑞、嘉际、星月等。

国产汽车市场现况我国人口基数的问题决定了我国也是全球目前汽车占有量人数最多的国家。我国的汽车市场上大致分为以下几种车：国产汽车品牌、国外汽车品牌以及一些中外合资的汽车品牌。国产如长安、吉利、长城等，外国汽车品牌如：三菱、丰田、现代、福特、大众等，中外合资汽车品牌主要集中在上汽、一汽和广汽这三个汽车品牌中。

我国本土汽车品牌的市场占有率已在逐步提高，而国外汽车品牌占有率则在逐年下降。根据相关汽车网站去年的数据调查结果显示，近几年，我国本土汽车品牌的市场占有率已在逐步提高，而国外汽车品牌占有率则在逐年下降。

国产汽车品牌目前虽然还没有官方明确的等级划分，但是不少汽车业界人士已经对自主品牌进行了一个等级的划分。不少人认为长城、长安和吉利是一线品牌汽车，而红旗和比亚迪等只能算二级汽车品牌，那么这种说法是否有据可考呢？

根据去年的年度汽车销售数据我们可以看出来，红旗和比亚迪等车确实不在销售榜单的前十名，但是仅根据销量来判断汽车品牌的等级显然也是非常不准确的。因为由于各个汽车性能的差距，有的性能良好、研发成本较高、定价较高的汽车销量可能就没有平价汽车的销售量好。

对于普通人来说，汽车仅仅只充当了一个日常生活出行代步工具的角色，因此对绝大部分消费者来说可能就不会过分在意汽车的外观，反而更倾向于汽车的实用性，那么基本购买汽车都会根据自己的预算在范围内选择性价比最高的车。也就是说，定位平民的汽车品牌在销量这一数据上显然占有很大优势。

一般我们所知道的绝大知名汽车品牌，除了性能良好，设计外观上也是非常漂亮，或者有一定的市场认可度，但是这种汽车往往价格也是不菲。有的动辄上百万，便宜点的也要五十多万，那么对于普通家庭来说显然就不怎么负担得起。

自主汽车品牌分级因此可以看出来，价格也是影响汽车销量的一大因素，目前被划为国产品牌一线的这三个汽车品牌价格均比较“接地气”。

也就是说，对普通家庭来说，奋斗个一两年就可以买得起这样一辆车。根据某汽车销售网站显示，长安汽车的售价普遍都在7-15万左右，长城各个车型差价虽然比较大，但价格最高也维持在25万左右，价格最低的一款车型甚至只要5万就可以买到手，而吉利汽车定价也基本维持在7-17w。