汽车可变气门正时系统的作用是控制发动机气门开启时间,调节发动机进气排气系统的重叠时间与正时(其中一部分或者全部),降低油耗并提升效率。
它是一种用于汽车活塞式发动机中的技术。这种技术通过调节气门的开启时间,使得发动机在不同的转速和工况下,都能获得理想的进、排气效率。
要了解可变气门正时技术,需要先了解两个概念:配气相位机构和气门。
配气相位机构负责向气缸提供汽油燃烧做功所必须的新鲜空气,并将燃烧后的废气排出,这一套动作可以看做是人体吸气和呼气的过程。
而气门则负责控制进、排气门的开启和关闭,决定了进出的人流量。
气门升程和正时就是气门的两个关键参数,它们决定了在单位时间内的进、排气量。
VVT(可变气门正时)技术是如何工作的呢?它通过调节气门的开启时间,来弥补进气不足和排气不净的缺憾。
在高转速区间,发动机的一个工作冲程仅需千分之几秒,需要通过气门的早开和晚关来延长发动机的吸气和排气时间。
而在低转速工况下,过大的气门重叠角会导致废气过多的泻入进气端,吸气量下降,气缸内气流也会紊乱。
因此,配气相位需要根据发动机转速和工况的不同进行调节,以获得理想的进、排气效率。
气门重叠角对发动机性能产生较大的影响。在高转速下,需要延长发动机的吸气和排气时间,要求的气门重叠角度越大。
而在低转速工况下,过大的气门重叠角会导致怠速不稳,低速扭矩偏低。为了解决这个问题,可变气门正时技术应运而生。
它可以根据发动机转速和工况的不同,调节气门的开启时间,使得发动机在不同的转速下都能获得理想的进、排气效率。