简述发动机配气中,进气、压缩、做功四个行程中进气门、排气门状态。 简述发动机配气中,进气、压缩、做功四个行程中进气门、排气门状态。
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2025-08-03 08:01:50
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在发动机配气中，进气、压缩、做功和排气是四个重要的行程。以下是每个行程中进气门和排气门的状态。
1. 进气行程：
进气门开启，排气门关闭。在这个行程中，活塞从上止点向下止点移动，使气缸容积增大，产生真空度，气缸内压力降到进气压力以下。通过化油器或汽油喷射装置，将雾化的汽油与空气混合，形成可燃混合气，通过进气道和进气门被吸入气缸。
2. 压缩行程：
进排气门都关闭，缸内可燃混合气被压缩，温度和压力上升。在活塞接近上止点前，可燃混合气的压力上升到0.6～1.2MPa，温度可达330℃～430℃。
3. 做功行程：
在这个行程中，进气门和排气门仍然保持关闭状态。当活塞接近上止点时，气缸体或气缸盖上的火花塞发出电火花点燃被压缩的可燃混合气。燃烧后，混合气释放出大量的热能，压力和温度迅速增加。高温高压燃气推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转并输出机械能。
4. 排气行程：
可燃混合气燃烧后生成的废气必须从气缸中排出，以便进行下一个工作循环。当膨胀接近终了时，排气门开启，靠废气的压力进行自由排气。活塞到达上止点后再向上止点移动时，继续将废气强制排到大气中。
参考资料来源：百度百科-四冲程发动机
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