针对雪铁龙1.2T烧机油问题，可以从两个方面入手解决：配件和油路清洁。首先需要确认烧机油的原因，才能有针对性地解决问题。建议先检查气门室盖和废气阀，同时测一下缸压，看看活塞环是否卡滞，如果没有问题，就基本可以排除配件故障。如果是因为活塞环卡滞导致的烧机油，需要从油路开始解决。

机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此，要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。目前只有两种方法可以解决，大修和使用PNF修复剂。大修的话车辆贬值很厉害，成本很高，后期磨合也麻烦。使用PNF修复剂可以治理好烧机油，你可以参考一下。

此外，使用符合车辆技术要求的机油也是解决烧机油问题的一个方法。使用机油时要注意质量指标和粘度指标。质量指标尽量指SL以上的等级，粘度指标要严格按照汽车说明书中关于粘度指标的规定，不能太低，也不能太高。

雪铁龙C4L 1.8的长宽高分别为4620mm、1780mm、1498mm，轴距为2710mm，配备6速手自一体变速箱，车身类型为4门5座轿车。影响烧机油的因素很多，比如燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等。以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：

1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。

2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。

3、活塞与缸壁之间产生磨损。

4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。

另外，曲轴箱通风系统(废气阀)出现问题也会加剧机油的消耗。

预防烧机油的措施：

1、使用高品质机油：

机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象。

2、注意燃油油路的清洁：

燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系。需要借助高品质的机油与(PNF类)燃油添加剂来实现免拆修解决烧机油的关键所在。