七月一日，汽车排放新政策实施，以下是具体措施：

1.轻型车辆采用全球统一测试程序，确保排放标准的统一性；

2.实际驾驶废气测试，更真实地反映车辆排放情况；

3.燃料中性原则，不再对柴油车氮氧化物和汽油车颗粒物设定宽松限值，提高排放要求；

4.全面加强VOCs排放控制，提高蒸发排放控制水平，达到90%以上；

5.提高对车辆诊断系统的要求，有效防止车辆在使用过程中超标；

6.简化主管部门对环保一致性和在用合规性监督检查的规则和判定方法，提高监管效率。

排气分析仪应满足以下要求：

a)具备日常检查功能，符合附录A的相关要求；

b)可根据实际管理需要，要求检验机构对除柴油车用不透光烟度计外的排气分析仪进行物理隔离，废气应通过管路排出操作间外；

c)使用转化炉原理测量氮氧化物的排气分析仪进行排气污染物检测时，应确保转化炉正常启动且NO转化剂组件有效工作；

d)排气分析仪采样管长度应小于7.5m，不透光烟度计采样管长度应小于3.5m，采样管路包含取样探头、取样管、过滤器等；

e)避免干扰检验结果、弄虚作假的行为，如检验设备与检验无关的物品连接，采样管路泄漏、弯折、堵塞等。

法律依据：《机动车排放定期检验规范》7检验技术要求

7.1检验按照联网核查、外观检验、OBD检查、排气污染物检测的顺序开展。省级生态环境主管部门确定开展汽油车燃油蒸发检测的，还应进行燃油蒸发排放控制系统检测。

7.2联网核查应包括环保违规情况、排放召回记录、车载终端联网状态及车辆维修记录。对存在环保违规和排放召回记录的车辆，应提醒车主及时处理。对已安装远程排放管理车载终端的重型柴油车和燃气车，应查询车载终端的联网状态，并记录通信情况。

7.3外观检验、OBD检查、排气污染物检测方法和项目应按照GB18285和GB3847进行。同一车辆或相同型号车辆应采用同一种检测方法。外观检验流程按照附录B、OBD检查流程按照附录C、排气污染物检测流程按照附录D进行。

7.4除设备故障和安全事故的情况，应避免随意中断检测过程。

7.5检验过程中车辆排放出现目视可见黑烟或蓝烟，按GB18285和GB3847判定外观检验不合格。