排气管异响像是进了小石子一样,这种声音是一种“达、达”的金属敲击声,在怠速运转时响声清晰均匀,提高发动机转速时,响声随即增高,在汽缸盖上部异响较大。若是多只气门(或导管)间隙过大,响声杂乱而且不上起子。气门异响的原因:间隙调整过大(或磨损后间隙增大);气门间隙调整螺钉固定螺母松动;气门杆与其相配的导管磨损,间隙过大松旷等。气门异响用起子短路的方法是检查不出来的(即不上起子)。用听诊器接触在缸盖罩上试听,怠速时异响声清晰均匀,响声随发动机转速增高而变大。拆下缸盖罩,用手触及到气门摇臂,如果有响声就会感到一种轻微振动,跟其它不响的气门摇臂感觉不同。也可选用合适厚度的厚薄规插人可疑的气门脚与气门摇臂之间,如果响声减小或消失,即为此处间隙过大。若属气门间隙过大,应按规定进行调整;若属气门导管与气门杆配合松旷,一般不影响行驶暂可不修,若响声严重时应予调整,必要时更换新件。
检查三元催化器是否散了,因为排气管异响也有可能是由于三元催化器的问题。如果出现这种问题,需要进行更换。如果以上方法都不能解决问题,建议到专业的汽车维修店进行检查和修理。排气管异响不仅会影响驾驶的舒适性,还可能会影响发动机的正常工作,因此需要及时解决。
总之,排气管异响是一种常见的汽车问题,需要根据具体情况进行检查和修理。如果不懂得如何处理,建议到专业的汽车维修店进行处理,以保证车辆的正常运行和驾驶的安全。同时,也需要定期对车辆进行保养,以避免出现这种问题。