优点：混合动力，既省油，动力又强，提速又快，花钱还不多。

缺点：系统BUG较多，紧急提速隔音降噪不好，直线中高速跑偏。

外观：比普通a级车大多了。后备箱略小，但是足够家用！

内饰：动力是秦的优势，5.9秒的百公里加速，几乎随心所欲，至少相当于3.0T的动力了，关键随便你艹还相对省油。

空间：还不错。

配置：有电的情况0油耗哈哈。

动力：行车安静，舒适度高，座椅可电动调节，车内略有小噪音，空调在8月份系统升级后比较给力，但是还是不能弥补后排没有出风口的问题。

操控：犀利，帅气，差一点掉渣。

油耗：做工还行，虽然中控台大部分还是硬塑料，但是像车门把手处等一些经常会接触的地方已经换成了皮的材料。就是右脚膝盖右侧的挡板还是硬塑料，不太舒服。

舒适：算上补贴还是挺划算。

优点：动力油耗超级满意，外观够炫！技术先进。

缺点：底盘走国道时候，噪音了点，纯油动时有明显共振。

外观：车内空间不错，后备箱太小。

内饰：强。

空间：非专业赛车手，不好评价。不过，一个群友是业余的赛车手，他试驾了我的秦，说动力加速强，前段、中段动力储备很好，后段没试过，方向盘指向性模糊，车身太重，不适合做跑车。

配置：非常低，能做到0油耗，看充电频率。

动力：纯电行驶时真的很安静,路过的人完全感觉不到，朋友们说比电单车还安静。悬挂总体来说偏硬了一点，但考虑到1.72吨的车身也还算不错了。

操控：超酷！

油耗：科技范。

舒适：对得起这个价位。

优点：油电混合。

缺点：后备箱小了一点。

外观：一般。

内饰：杠杠的！特别是纯电运动模式。

空间：对新手的我来说，操控简单容易，别的还说不上来，总之，对新手来说，操控性很舒适，容易。

配置：不太懂车，也就是胡乱地算算，我是按加油多少来计算的，电不用算，是非常省钱的，直想早点过了首保，就一直用电了，不用想着还要混动来磨合车。

动力：良好，无特备优点，也无特别短板。内饰不耐脏。

操控：梦幻蓝十分漂亮，光泽显眼，非常靓丽。车身的比例也很协调，给人一眼看上去就是好车的感觉。

油耗：还有待提高。

舒适：这车性价比还可以，上海区域有送沪牌。这样来看还是很值的。

比亚迪秦混动版车主，优缺点分享：

1、最大输出功率为113千瓦，与之匹配的为DCT双离合变速箱。它采用第二代DM双模电动技术，可手动切换纯电动EV模式和混动HEV模式，最大功率为316马力，峰值扭矩为440牛·米，百公里油耗才2升。而纯电动状态下能续航50公里。底盘零碎震动较多，动力完全凌驾于底盘极限之上，激烈驾驶心有余而力不足。

2、相比北汽新能源的纯电力动车，秦还不够优秀。就比如，北汽新能源EV200，续航200公里，电池采用三元锂电池，更稳定，政府补贴多，不限行不用等摇号，百米加速性能不输油气车，空间宽敞外观时尚。

缺点：

1、新车价格贵，购车成本高，平时节省的燃油费被新车价格抵消大半。

2、电瓶老化后更换电瓶需要一笔不小的开销，增加用车成本。

3、两套驱动系统，会增加车辆的故障率，这又是增加了一项用车支出。

4、保值率低，越到后期越不保值，因为接手的人首先就要考虑更换电瓶的问题。