我们可以认为本田的原厂变速箱油是一款不错的ATF。

对于变速箱油的性能表现，我们可以从多个方面进行对比：

1、首先，我们来看看本田和宝马的运动粘度。本田的运动粘度为6.96，而宝马为5.52。这表明本田的粘度更高，而宝马的粘度更低。一般来说，高档位变速箱所使用的油粘度都较低。

2、接下来，我们再来看看40度运动粘度。本田为25.87，宝马为25.13。两者相差不大，但需要注意的是，ATF的40度运动粘度都较低，这是为了适应低温环境。

3、在粘度指数方面，本田为252，而宝马为166。本田的粘度指数更高，这是因为它的100度运动粘度更高。

4、在闪点方面，本田为198，宝马为202。两者相差不大，因为变速箱里没有明火，所以对闪点和蒸发损失要求不高。

5、接下来，我们来看看倾点。本田为-50，宝马为-48。两者差距不大，都表现不错。

6、再来看看浊点。本田为-24，宝马为-20。两者都不错，但本田的浊点更低一些，说明其基础油更纯净。

浊点是机油持续降温过程中出现浑浊时的温度，浊点越低说明基础油中石蜡含量越少，越纯净。我们可以猜测本田采用的是GTL基础油。

7、在低温动力粘度CCS方面，本田为2220，宝马为3070。

检测是按0W要求在-35度下测试的，本田的低温性能非常优秀，而宝马也很不错。优秀的变速箱油要考虑到极寒环境下的工况，CCS都是很低的。

8、在抗磨性能方面，四球机法测试结果显示，75度油温下，本田的磨斑直径为0.46mm，而宝马为0.48mm。

本田的抗磨性能更好。ATF不需要考虑摩擦系数，因此磨斑直径越小越好。

9、在150度油温下，本田的磨斑直径为0.71mm，而宝马为0.88mm。仍然可以看出，本田的抗磨性能更好，而且好很多。

通过上述实测数据可以看出，本田这款ATF浊点低、倾点低、CCS也低，低温性能非常优秀，基础油也很纯净，磨斑相比宝马无论在高温下还是低油温下都更小，抗磨性能也很优秀。