刹车开关在汽车刹车系统中扮演着重要角色,它的位置通常在刹车踏板的上方。
对于某些车型,可以直接通过扳手来调整刹车灯开关的位置。
然而,现代汽车设计中,许多车辆已经采用了刹车灯模块化的设计,这意味着刹车开关不再是可以单独调整的部件,一旦损坏,可能需要更换整个模块。
刹车开关的工作原理涉及两路刹车信号,其中包括两根正极线,一根连接电瓶常电,另一根则接收点火钥匙电或主继电器电。此外,还有两根信号线,它们都连接到ECU端的两个端脚上。其中,常电信号线不仅负责点亮刹车灯,还可能将信号发送至BCM以点亮刹车灯。
刹车开关的工作状态会影响两路信号的输出。当未踩下刹车踏板时,刹车灯信号端处于断开状态,电压为零,而另一端信号则为12伏。一旦踩下刹车踏板,信号状态就会相反。这种设计不仅有助于对刹车电路进行故障判断,还可以控制发动机和变速器的扭矩需求。更重要的是,它遵循制动优先逻辑,以确保行车安全。即使其中一路信号发生故障,只要另一路制动信号能够正常进入ECU,ECU逻辑仍然会判断为车辆正在制动,并限制发动机的输出转速、功率和扭矩。这种双重保障设计大大降低了因刹车信号故障而引发意外的风险。