2.0升涡轮增压发动机与2.0升双增压发动机之间存在显著的区别。
首先,双增压发动机采用了两个相互独立的涡轮增压器,这种设计大幅提升了发动机的进气效率,并在动力性上带来明显的改善,尤其是减少了涡轮延迟的现象。然而,值得注意的是,双增压发动机并不能完全消除涡轮延迟,因为涡轮增压器叶轮的惯性作用依然存在。在实际应用中,双增压发动机通常装配在直列6缸或V型等排量较大的发动机上。
相比之下,2.0升涡轮增压发动机则采用专门的压气机,在进入气缸前对气体进行预压缩,从而提高了进入气缸的气体密度,减小了气体的体积。这样一来,在单位体积内气体的质量明显增加,使得在有限的气缸容积内可以喷入更多的燃油进行燃烧,进而提升了发动机的功率。
需要明确的是,涡轮增压不仅包括单涡轮增压,还分为机械式涡轮增压、废气涡轮增压和复合式涡轮增压等多种类型。