10万以下车子卖不动了?2023年销量一个惨字 10万以下车子卖不动了?2023年销量一个惨字_汽车保养

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创始人

2025-07-28 18:01:43

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曾经，10万元级别的车型被视为“刚需”，尽管它们没有B级车的宽敞和豪华车的配置，但“便宜好用”这个词更吸引消费者。因此，飞度和日产轩逸等车型在市场上销量一直很高。然而，从2022年开始，这种趋势发生了急转直下的变化。

2020-2021年，10万元以下的车型销量仍然很高，月均销量约为30万辆。但到了2022年，这个数字下降到了25万辆左右。到2023年，月均销量甚至不足20万辆。这意味着过去三年，10万元以下车型的销量下降了9%。

为什么这个曾经热销的车型突然卖不动了呢？需要明确的是，卖不动指的是乘用车，而不是商用车。商用车市场仍然保持稳定，而乘用车，特别是入门级别的SUV和轿车，却呈现出下降趋势。10万元以下的廉价车开始走下坡路，而10万元以上的主流车型则不断上升。

过去，国内的10万元级别车型主要来自吉利和长安，但现在，当你想到廉价小车时，第一个想到的可能是五菱。五菱宏光MINIEV在2020年一举成为微型车的销量冠军，之后许多其他厂商效仿，微型车市场一度占据了主导地位。然而，这种风潮来得快，去得也快。最初是来自一、二线城市的消费者购买，但由于牌照限制和停车位问题，这些车型满足了一部分出行需求。现在，这些车型的销量主要集中在二线城市，但这些城市的充电、路段等出行条件也有限制，因此10万元以下市场的新能源车渗透率已从40%以上回落到35%以下。

总之，10万元以下的市场没有品牌的忠诚度，消费者根据自己的需求直接购买。当他们真正需要性价比时，会转向10万元以上的车型。你认为呢？

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