在中型车市场，大众汽车推出了两款车型：一汽-大众迈腾和上汽大众帕萨特。

这两款车型虽然基于大众MQB平台打造，发动机、变速箱、底盘几乎一样，但在尺寸、设计、配置等方面存在一定的区别。

谁的设计更年轻？从外观来看，帕萨特的设计更年轻、运动，提供了两种造型的前脸设计，一种是大众家族式的多横条造型，另外一种则是星空样式的前脸造型。而迈腾则贯彻了大众的家族式风格，车头使用分层的设计，大量横向线条的运用让视觉效果看起来更宽。侧面，帕萨特使用了简洁有力的线条贯穿整个侧面，而迈腾的侧面造型依然是商务的风格。车尾造型方面，帕萨特使用了贯穿式的尾灯设计，具有极高的辨识度，迈腾则采用了分体式的尾灯。

谁的配置更高？在配置部分，两者都选用330TSI高配车型的情况下，配置基本上处于同一水平。迈腾相比帕萨特增加了后排侧气囊、膝部气囊、方向盘加热等功能，而帕萨特则增加了360度全景影像、自动泊车入位、后排手动遮阳帘等配置。

动力有什么差别？帕萨特和迈腾均提供三种动力可以选择，分别为280TSI、330TSI、380TSI三种动力。其中，280TSI版本搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最高输出150匹马力，峰值扭矩为250N.m，传动部分匹配的是7速干式双离合变速箱；330TSI车型搭载2.0T低功率调教发动机，最高输出186匹马力，峰值扭矩320N.m；380TSI车型搭载2.0T高功率调教发动机，最高输出220匹马力，峰值扭矩达到了350N.m。传动系统部分，两款2.0T发动机均配备的是6速湿式双离合变速箱。

开起来怎么样？以帕萨特的330TSI版本作为参考，也就是2.0T低功率版本。虽说是2.0T低功率车型，但得益于DSG变速箱出色的传动效率，帕萨特的提速效率还是很高的，急加速时的表现不会明显弱于那些大于200匹马力的对手。双离合变速箱换挡速度快，面对驾驶员踩下油门的加速指令，变速箱可以及时降档的动作。转向是经典的大众风格，低速手感轻盈，日常挪车比较轻松；高速手感变得更加扎实，以获得更好的稳定感。底盘的调教是舒适的风格，面对中国式的井盖、减速带时，底盘能够有效化解冲击，并给车内乘客带来厚实的质感。大众中型车隔音静谧性也是有口皆碑，日常驾驶时，动力总成发出的噪音并不算多，从底盘传来的声音也是经过了处理；高速路况下可以感受到帕萨特良好的密封性，至少跑到法定限速上限时，车内乘客无需刻意提高交流的音量。

总结：尽管帕萨特和迈腾共用三大件，但两者之间还是存在着诸多差别。帕萨特拥有更大的尺寸，对于后排乘客的照顾也要更加到位；迈腾则是遵循原版的设计，紧凑的尺寸和更为丰富的配置，对驾驶员更为友好。因此，具体选择哪款车型，还需根据个人需求和喜好来决定。