电动车软起步和硬起步的调试方法

电动车的起步方式有两种，分别是软启动和硬启动。软启动通过控制电流的大小，使其平稳加速，从而减少对电池的冲击，而硬启动则是直接冲击电流，对电池和系统的影响较大。如何将电动车的硬启动改成软启动呢？首先，软启动的电动车控制器在进行零起步的时候，主要的频率是从零开始，慢慢的加速到额定的规定频率，这样的话，整个电机在启动的过程中，启动的电流就存在不可以控制的过载的冲击电流，转变成可以控制的无冲击的电流。我们还可以根据自身的需求，来对启动的电流在大小上进行调整，引起整个电机在启动的过程中，是不存在任何冲击的转矩，主要是依靠平滑俩进行启动的运行，所以称之为软启动。软启动主要的构成是串接在被控的电机和电源之间，三相的反联闸管以及其电子的整个控制电路，使用不同的运用方式，将三相的反并联的闸管中导通角进行控制，促使被控的电机根据不同的方式来将电压输入，这样就能有效的实现电动车控制器的不同使用功能，但是变频器和软启动器是完全不同用途的两种产品，其中变频器主要是对速度进行调整。在输出上不仅可以对电压进行改变，还可以对其频率进行改变，而软启动器其实就是一个调压器，主要使用在电机启动的过程上，其只能对电压进行改变，对于频率是没有任何改变的，虽然变频器同时还具备如启动器的功能，但是其在价格上要贵很多，而且整个结构也是非常复杂的。

电动车的硬启动是相对于软启动而言，电动机在启动的时候电流可以达到平常的3~6倍，对系统冲击比较大，对电池也不好。为了减缓这个冲击，启动的时候控制电压慢慢的升高，这样就减小了启动电流，这个方式就叫软启动。如果没有对电压进行控制，直接上去冲击，那就叫硬启动。先把车架好，电源关掉，捏紧左刹车，然后开电源，油门转把转到底连续5次，这样就是软启动，如果想变成硬启动，先前操作步骤一样，只是油门转把转6次，就变了。软启动就是速度由慢变快，这样更安全。虽然现在仍有硬启动的电动车，但软启动更加安全和稳定，因此被广泛应用。