作为迈巴赫的顶级豪华品牌，之前在售的主要有三款车型，分别是迈巴赫57、迈巴赫62和迈巴赫62SZeppelin，价格从538万到1298万不等。迈巴赫售价最低的车型是迈巴赫57，但也高达538万，比劳斯莱斯古斯特的起步价高出100多万。

然而，尽管Maibakh系列汽车已于2013年全面停产，但它的传奇仍在汽车界流传。马云拥有的Maibakh62S因为价格高，是人们津津乐道的对象。说起这辆车，我们熟悉的是马云拥有的1070万的车。据悉，中国拥有Maibakh62S的人不超过30人，就算你问全世界有多少Maibakh62S？这个数量也非常有限。

虽然我们无法确切统计全球麦巴赫有多少辆62，但全球只有20辆62，也就是经典的豪华敞篷车——麦巴赫62SLandaulet，全球限量20辆。它是手工打造的，曾经是梵蒂冈教皇的座驾。这辆Maibakh62SLandaulet在北京车展上的价格高达2548万元。

曾几何时，迈巴赫是与宾利、劳斯莱斯并驾齐驱的豪车巨头，但最终，他还是逃脱不了命运的捉弄。最后只能住在奔驰S级轿车的门下。虽然他恢复了特有的活力，但他的光辉早已不复存在。下面简单介绍一下迈巴赫的重要历史节点。

1919年，无法放弃汽车梦的威廉迈巴赫(wilhelmmaybach)和他的儿子卡尔迈巴赫(CarlMaibakh)共同创造了传奇品牌“迈巴赫”(Maibakh)，这是一款完美而昂贵的汽车。

1941年，迈巴赫因战争被迫停产，它进入了长达60年的沉睡期。到1941年，大约生产了1800辆这样的豪华轿车。

2002年底，这个经历了半个世纪的沉寂后，又重新进入了人们的视野。有人把复活的迈巴赫定义为“德国劳斯莱斯”。

2011年，奔驰宣布，鉴于目前迈巴赫品牌汽车的市场流失，其超级豪华品牌迈巴赫系列汽车将于2013年全面停产。

2014年，梅赛德斯-奔驰在广州正式发布全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫。同时，该品牌的首款车型MaibakhS级也进行了全球首发。